¿ Existe el tiempo? Relación entre la velocidad de la luz y el tiempo. ¿Qué es el tiempo? ¿Se puede viajar en el tiempo? ¿Qué pasa si la tierra gira al revés? En este ensayo te lo explicamos con dibujitos y plastilina.

                          Ensayo

El tiempo no da saltitos inútiles como peces en la red

Autor:

Roberto Carlos Gómez Sánchez 

Capítulo 8. La velocidad de la luz no le saca canas a la primavera

     Explicamos, en capítulos anteriores, que le agregamos o quitamos números al reloj si la Tierra acelera o desacelera sus ciclos de movimientos. De los instrumentos de medición el reloj es el único manipulable, a veces rompe sus ligaduras cíclicas, pero esto no quiere decir que el tiempo sea manipulable.

     Esta manipulación solo acontece en la pareja reloj-tiempo, ya que es imposible en las demás magnitudes físicas, como por ejemplo, en la pareja cinta métrica- longitud, pues no podemos quitarle o agregarle centímetros a la cinta métrica solo porque a una pared se le quitaron o le agregaron más ladrillos.

     Pero también existe otro tipo de manipulación entre el reloj-tiempo sin necesidad de añadirle o quitarle números al reloj, simplemente adelantando o retrocediendo los minutos y las horas, mientras la vida continúa su andar normalmente.

     Solo basta analizar un evento cotidiano, como cuando un viajero se desplaza hacia otro país en avión, pero digamos a una velocidad mayor que la normal de estos aparatos. Suponiendo que sale de Colombia con destino a China a las 7:00 p.m., y solo se demora cinco minutos de vuelo, es decir, llega a las 7:05 a.m, horario de China; mientras en Colombia son las 7:05 p.m. En este ejemplo, el avión sobrepasó doce meridianos en cinco minutos. Al llegar a su destino el viajero, si lo desea, ajusta su reloj a la hora del país visitante, es decir, 7: 05 a.m. del día siguiente. En este caso el viajero solo adelanta los minutos u horas de su reloj para sincronizarlo a un nuevo horario; no ajusta su proceso evolutivo, tampoco su pasado, ni su futuro ni su vida e historia. No se adelantó por algunas horas al futuro, solo se le adelantó a un pedazo de ciclo de rotación de la Tierra, puesto que el avión se desplazó más rápido que la rotación terrestre. Si el avión hubiese volado a una velocidad menor a la rotación del planeta, el viajero no tendría necesidad de concordar su reloj al horario del país visitante. Al volar más rápido que el giro de rotación se hace necesario ajustar el reloj, no ajustamos el tiempo, solo adelantamos el reloj a un nuevo horario impuesto por el ciclo diario de la rotación y la ubicación de cada país. En cada punto de la Tierra todo sucede en simultánea, tanto para el viajero y toda la tripulación, y para la familia del viajero que se quedó en Colombia.

     Vivimos sobre una roca giratoria con líneas invisibles que determinan la hora en cada punto terrestre. El sol nace y se oculta en horarios diferentes en cada zona, o en cada una de estas líneas. Se festeja el año nuevo en horas diferentes, incluso, en días diferentes en algunos países. El aleteo de un colibrí ocurre en el mismo instante de cualquier suceso ubicado en cualquiera de estas zonas, y en cualquier planeta del sistema solar y del universo.

     Dramaticemos un poco este ejemplo de manipulación del reloj, veamos qué pasa si dicho avión viajase alrededor del sol a una velocidad mayor que la traslación del planeta. En este ejemplo, el avión contabiliza más ciclos o años que el planeta Tierra, este hecho no quiere indicar que su tripulación envejeció más rápido que el resto de los habitantes de la Tierra. Los tripulantes del avión no han viajado al futuro, ni el reloj caminó más de prisa para ellos, tampoco el tiempo se aceleró; y por supuesto, los habitantes del planeta no se quedaron estacionados en el pasado, estos subsistieron normalmente y a la par con la tripulación. Tampoco los tripulantes envejecieron menos que los habitantes de la Tierra o viceversa, como lo sugiere la paradoja de los gemelos o relojes. En este ejemplo, simplemente el avión ha viajado más rápido que el ciclo de traslación de la Tierra. Cuando regresen a la Tierra hallarán todo normal, su tiempo no transcurrió más de prisa que cualquier ser humano que se quedó en la Tierra mientras ellos viajaban en la nave.  

     Ahora veamos qué pasa si el avión realizase un tour de una semana alrededor del sol, a una velocidad aproximada a la de la luz. Pero en este ejemplo tenemos que hacer algunos «cálculos alegres». La luz del sol tarda en llegar a la Tierra ocho minutos, pero como la Tierra no gira alrededor en forma circular sino elípticamente le agregaremos cuatro minutos más, podrían ser tres o cinco o los que quieran, el resultado en este ejemplo no es importante. Esto es: nuestra nave por cada giro alrededor del sol tarda 12 minutos; en cada hora la nave realiza 5 giros de traslación a velocidad de la luz (60/12), en un día 120 giros (5x24), y en una semana 840 giros (7x120). Supuestamente en este ejemplo los tripulantes cumplieron 840 cumpleaños o festejaron esa misma cantidad de años nuevos, visto que la nave hizo de planeta Tierra dando vueltas alrededor del sol. En este caso ningún tripulante de la nave envejeció esa cantidad de años, su deterioro fue a la par con los que se quedaron estacionados aquí en la Tierra mientras la nave hacía el vertiginoso recorrido. Por muchos años o vueltas que haya realizado la nave, en este caso 840 años para sus tripulantes, para los no viajeros y los que se quedaron en la Tierra lo que trascurrió fue una semana. En realidad lo que hay es un desajuste de ciclos en el reloj, ya que el tiempo fue el mismo para todos. Tanto los tripulantes como los habitantes de la Tierra envejecieron lo que realmente se envejece en una semana. Ningún tripulante se transfiguró por la velocidad de la luz, ni los relojes de la tripulación se paralizaron, tampoco se inmolaron al viajar a velocidad de la luz.

     Mientras la nave realizaba el tour a velocidad cercana a la luz, nuestro planeta apenas avanzó unos kilómetros alrededor del sol, el recorrido equivalente a una semana, le falta mucho para completar su giro de 365 días o para el año, para ser exacto le restan 358 días. Lo que existe es un desbarajuste de vueltas, de distancia y velocidad, pero no de tiempo o evolución. Todo transcurrió igual, en la Tierra, en la nave y en cualquier esquina del universo. Simplemente la nave superó los ciclos de la Tierra. En este ejemplo no importaría que la nave hubiese girado alrededor del sol, o a cualquier dirección, o que viajase en línea recta a la estrella más lejana y luego regresase en esa semana.

     Si una nave extraterrestre viajase a velocidad de la luz por todo el universo, de una estrella a la otra, ese suceso no puede tener ninguna incidencia para los que habitamos en la Tierra. ¿Por qué ha de tenerlo? Prácticamente eso fue lo mismo que ocurrió con los tripulantes que hicieron el tour alrededor del sol, no inciden en el rejuvenecimiento o deterioro de ningún ser sobre la Tierra, de igual manera en cualquier punto del universo.

     Y si por el contrario, qué tal si el avión realizase cinco vuelos alrededor de la Tierra a una velocidad inferior a su traslación, digamos la mitad. Esto es: un ciclo para la tripulación dura 730 días (365 x 2), y para los no viajeros los mismos 365 días (para este ejemplo). En este caso los de la tripulación solemnizaron cinco cumpleaños o años nuevos, mientras los que se quedaron en la Tierra lo solemnizaron en diez años. Por ningún motivo la lentitud de la nave ha ejercido influencia alguna sobre sus tripulantes, estos no envejecieron cinco años menos que los de la Tierra, y mucho menos se han quedado en el pasado. Los de la tripulación y los no viajeros, al igual que los demás seres vivos e inertes, se deterioraron lo que se deterioran en diez años, ni un minuto más ni un minuto menos, solo que los tripulantes estuvieron fuera de la Tierra recorriendo cinco vueltas al sol durante ese periodo.

     Si la Tierra girase alrededor del sol a velocidades cercanas a la luz, cumpliríamos años y festejaríamos años nuevos cada ocho minutos, y en nada afectaría nuestro progreso evolutivo y biológico, aunque en este caso cumpliésemos miles de años en nuestras vidas, nuestro promedio de vida es paralelo al que tenemos actualmente.

     También existe una gran contrariedad entre los viajes aéreos si los medimos con los viajes terrestres, porque al utilizar estos dos medios de trasportes, y a la misma velocidad, no se recorre la misma distancia entre dos puntos específicos. Cuando un avión y un tren parten desde el mismo punto inicial para llegar a un mismo punto final: la distancia recorrida no es la misma, puesto que existe un desplazamiento de la Tierra en contra o a favor del avión. Esto porque la Tierra gira a favor o en contra de cualquier aeroplano, o de cualquier medio que no utilice el suelo terrestre para desplazarse de un lugar a otro, incluso también aplica para las aves, mariposas y cualquier bicho volador.

     En los desplazamientos vía aérea de un lugar a otro, no en tierra (suelo), tenemos que tener presente si la rotación de la Tierra gira a nuestro favor o en contra, es decir, si el avión va en el mismo sentido al recorrido de la rotación o en sentido contrario.   

     La Tierra gira sobre su propio eje a una velocidad constante de 1.700 Km/h, mientras que la velocidad de los aviones varía entre 500 a 1000 Km/h, si bien no es constante, de todos modos es muy inferior a la de la Tierra. Esto quiere decir, si viajamos en avión a algún punto del planeta, con el eje terrestre rotando en contra de la trayectoria del avión: el suelo de la Tierra se acerca a una velocidad de 1.700 Km/h hacia el avión. Aunque coincidan en el mismo punto de destino, la velocidad de rotación acorta la distancia a la trayectoria trazada por el avión. Este hecho solo se presenta en los vuelos aéreos, no en recorridos terrestres, porque el avión no pisa la superficie de la Tierra. Mientras que en un automóvil o tren, estos medios de transporte están tocando el suelo terrestre todo el recorrido. De este modo, por mucho que la rotación gire en su contra, nunca el punto de destino se acercará al automóvil, este siempre se mantendrá la misma distancia entre el punto de origen y el punto de destino. En los recorridos terrestres, no importa que la Tierra gire a favor o en contra, o que la velocidad del automóvil sea constante como el de la Tierra, o tenga una velocidad aproximada a la luz, o que la Tierra acelere a velocidad extrema, o que la Tierra no mantenga su velocidad constante, etc. El recorrido siempre será el mismo, no se acortan las distancias, dado que el automóvil nunca despega sus llantas del suelo terrestre. Siendo así: en los viajes aéreos la distancia entre ambos punto depende de la rotación terrestre, es alterable; mientras que en los viajes terrestres la distancia es inmodificable, es real. 

     Ejemplaricemos este asunto. Un avión se desplaza de un punto A (partida) a un punto B (destino), con la Tierra girando en contra de la trayectoria del avión. Estos puntos A y B están ubicados en el aire y en paralelo con los puntos  A´ y B´, ubicados en la superficie de la Tierra, pues es el lugar donde realmente habitan las personas, no en el aire. En este caso no sé cómo se las ingeniaría el piloto para iniciar su despegue desde el aire. (Para comprender este ejemplo es importante ver la gráfica 1 y 2).

Gráfica 1

Gráfica 2

Gráfica 1 y 2. Observamos el avión despegar en paralelo a los puntos iniciales A´ y A.  Al rotar la Tierra en contra de la nave, hace que el verdadero punto de destino B´ se acerque al punto A, de esta manera se acorta la distancia del recorrido en los viajes aéreos.  

     El ejemplo dice que la Tierra gira en contra de la trayectoria del avión, su velocidad constante es mayor que a la del avión. Aquí el lugar inicial A y el lugar de destino B permanecen fijos, inmodificables, es la distancia trazada por el avión. Pero los otros puntos el inicial A´ y el de destino B´ no son fijos, se desplazan a medida que la rotación sigue su curso. Aclaremos que B´ no se desplaza hacia A´, obvio, nunca lo alcanzará porque ambos puntos están atornillados en el suelo, pero B´ sí se desplaza hacia el avión y hacia A. La rotación en contra hace que B´ se acerque hacia el avión a medida que este aparato se desplace de A hacia B. 

     Es como si un pájaro despega sus alas desde un árbol y se dirige hacia una casa, y desde allí nosotros caminamos hacia él. Nosotros podemos toparnos con el pájaro en cualquier punto y llegar al árbol, porque ese punto inicial (árbol) siempre permanece atornillado en su sitio, y la casa (destino) nunca tocará al árbol, no importando que la rotación terrestre váyase en contra de la trayectoria del ave.

     No obstante, desde nuestra perspectiva que nos impone la cotidianidad, este hecho pasa desapercibido, esto porque nos concentramos en el movimiento del avión y no al movimiento del planeta. Este inconveniente no se presentaría si la Tierra no tuviese movimientos espaciales, en este caso, aunque el avión se mantenga en el aire, la distancia proyectada entre ambos puntos A y B va hacer la misma a la distancia proyectada en el suelo A´ y B´. Es como si el avión fuese un medio terrestre, o estuviese rozando el suelo del planeta.

     Por lo contrario, si el avión regresa su vuelo, es decir, retorna a casa desde B o B´ al punto inicial A o A´, a la misma velocidad, desde luego, en esta ocasión regresa con la rotación a favor del avión. En este caso  A´ no se aleja de B´, están fijos en la superficie terrestre; pero A´ se «aleja» del punto B, porque la rotación terrestre va dejando atrás la velocidad del avión. Se alarga un poco la distancia debido a las mismas razones aplicadas en el anterior ejemplo. Ante esto, en los viajes aéreos existe un desbarajuste entre tiempo y distancia.

     El recorrido real del avión no es igual para ambos ejemplos, ni para la rotación girando a favor del avión ni para esta girando a favor del avión; a menos que el avión vuele a velocidad de 1.700 Km/h.

     Todo cambia al hacer un viaje por vía terrestre, en un automóvil o tren, desde el mismo punto inicia A´ al punto de destino B´, a la misma velocidad del avión del ejemplo anterior. Aquí no hay puntos aéreos inicial A ni punto de destino B, solo existen dos puntos terrestres, no espaciales como la del avión. En este caso particular, al estar el automóvil «adherido» al suelo o rozando la superficie de la Tierra impide que el punto final B´ se «desplace» algunos kilómetros a su encuentro con el punto inicial. Estando el vehículo «adherido» a la superficie necesariamente tiene que hacer todo el verdadero recorrido del punto inicial A´ al destino B´. En este ejemplo no se acorta la distancia, por lo tanto, en los viajes vía terrestre no existe un desbarajuste de tiempo y distancia, no se gana minutos ni horas. No importando que la Tierra gire a favor o en contra del automóvil o tren, o a mayor velocidad, o a menor velocidad, o que este estática.  Sí sucede al viajar en un trasporte que no esté adherido a la superficie como en un aeroplano, incluso un barco. (Ver gráfica 3 y 4).

   

Gráfica 3

Gráfica 4

Gráfica 3 y 4. Observamos el despegue del automóvil desde el punto inicial  A´ al destino B´. Sin importar que la rotación gire en contra del vehículo no se acorta la distancia, puesto que las ruedas del vehículo están adheridas al suelo terrestre.

     En el recorrido aéreo, donde las ruedas del avión no están «adheridas» a la superficie terrestre: la distancia varía, no importando que el desplazamiento del avión sea de este a oeste y viceversa, o de norte a sur y viceversa; puesto que el punto de encuentro o de destino se «mueve» hacia otra posición. Mientras que en los recorridos terrestres el vehículo no se despega del suelo terrestre, no importando que el desplazamiento del automóvil o tren sea de este a oeste y viceversa, o de norte a sur y viceversa. En este caso la distancia es real e invariable, no se acorta ni se alarga la distancia. Esta contrariedad no se presentaría si viviésemos en un mundo sin movimientos, con estas condiciones las distancias aéreas serán las mismas que las distancias terrestres, pues aquí no hay desplazamiento de la rotación terrestre.

     En los medios acuáticos tampoco hay contacto con el suelo terrestre, aunque el agua sea más densa que el aire y hace su recorrido más lento, de todos modos, es aplicable las mismas leyes a los recorridos aéreos. 

     Ahora un ejemplo extremo y cortico, ya que estos ejemplos son los que realmente nos despeja cualquier duda científica. Veamos qué pasa si la rotación terrestre pasa de 1.700 Km/h a 300.000 Km/ h, velocidad de la luz. Para no extendernos y complicarnos más, simplemente: al dar un salto desde cualquier punto del planeta caeremos en otro meridiano, en otro país, en otro océano, etc. No necesitaremos ningún medio de transporte para viajar de un lugar a otro.

 

Gráfica 5

Gráfica 6

Gráfica 5 y 6. Si la Tierra girase sobre su propio eje a velocidad de la luz, solo basta que demos un salto para sobrevolar uno que otro meridiano, siendo así podríamos viajar a otro país sin pagar tiquetes de transporte.

      No está demás decir, que si vamos en un autobús a 80 km/h, y lanzamos una moneda o una pelota al aire caerá en nuestras manos, pues es lanzada a una distancia corta, a más que las velocidades son casi parejas; pero si lanzamos un proyectil, afortunadamente no caerá en nuestras manos. 

     Desde el salto de un atleta hasta el lanzamiento de un proyectil, el vuelo de una mariposa o cualquier movimiento de cualquier objeto sobre la superficie terrestre (sin rozar el suelo) la distancia recorrida no va a ser la correcta. Pues la Tierra se mueve a favor y en contra del objeto o persona. Si lanzamos una pelota a un determinado punto, en sentido contrario a la rotación terrestre, hubo un movimiento terrestre desde donde cayó la pelota hacia donde se hizo el lanzamiento, por muy pequeño que este sea, se acorta la distancia, en este caso la distancia recorrida no es real. Lo mismo sucede al disparar proyectiles o cualquier artefacto de gran velocidad que se lance en sentido contrario a la rotación terrestre. En este caso siempre se acortará la distancia por muy mínima que sea, estamos hablando hasta de micras. Contrario si lanzamos la pelota o un proyectil desde el mismo punto inicial, pero en la misma dirección de la rotación planetaria, en este ejemplo se alarga la distancia por muy pequeña que sea.

     Esta es una clara confusión de tiempo y espacio en distancias relativamente pequeña. Esto acontece porque a veces se nos olvida que vivimos en una gran roca redonda y giratoria, y ese olvido nos da la apariencia de un mundo plano, lugar donde no ocurre esta confusión. Nos focalizamos en el vuelo del avión y no en el movimiento terrestre.   

     Si esto nos confunde en la cotidianidad, en sucesos que están a nuestro alcance, los cuales podemos observar a simple vista, cómo serían esos eventos fuera de nuestro planeta. Pues imaginémoslo, conjeturemos lo que sucedería a distancias inconmensurables, a distancias en que nunca podremos llegar, dentro de un espacio lleno de fantasmas y espejismos cósmicos. Según la Teoría del big bang el universo se expande, sigue una dirección de expansión aún no definida, nos lo dice el corrimiento al rojo. Para entender esto recordemos el fenómeno de inflación con el clásico ejemplo del globo desinflado marcado con puntitos, el globo es el espacio y los puntitos son los cuerpos celestes. Al inflarse el globo, dichos puntos toman distancias entre sí, entre más se infle el globo más distancia entre ellos. Es decir, el espacio se expande y al estar la materia adherida en el espacio, los cuerpos celestes toman distancias entre sí. Por todo esto, para saber la distancia y el recorrido que realiza una luz hacia nuestro planeta, desde cualquier punto del universo, se tiene que tener en cuenta el corrimiento al rojo o azul, esto para saber si el espacio se corre hacia nuestro favor o en contra. Conjuntamente, existen otros movimientos igual de masivos que afectan las distancias y el tiempo, como las estrellas girando alrededor de su galaxia. Con todo esto, queremos explicar que sí la rotación acorta la distancia en los vuelos aéreos, de igual manera al viajar una nave por el espacio se está enfrentando a la misma situación, pues cualquier punto o destino en el universo se mueve a favor o en contra de la nave. De ahí que la expansión del universo acorta o alarga la distancia entre cualquier punto del universo, el punto inicial y el de destino. Con este razonamiento podemos concluir que también existe un desbarajuste monumental entre tiempo y distancia en los vuelos espaciales.  

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Teoría de la relatividad de Albert Einstein, gravedad de Newton dentro de los agujeros de Einstein.

Cuál es el origen de la Tierra, como se formó el sistema solar, origen del universo, origen del agua en la Tierra, qué es la teoría de la relatividad, qué es ley de la gravedad, Albert Einstein, Isaac Newton, el espacio, la materia oscura, ondas gravitacionales, Júpiter, Marte, cinturón de asteroides, donde estudiar astronomía, LA NASA. rotación inversa de Venus, formación de la luna, lunas de Júpiter, glaciación de la Tierra, era de hielo.

Gravedad de Newton dentro de los agujeros de Einstein.

 Relatividad gravitacional.

Para muchos científicos la relatividad de Albert Einstein dejó de ser teoría al demostrarse la existencia de ondas gravitacionales halladas en estos días por importantes observatorios astronómicos. De tener un consenso general esta teoría, muchos mandaran al destierro la fuerza de la gravitación universal de Isaac Newton.  Pero  esto no es tarea fácil. Si colocamos en una balanza estas dos importantes teorías, la Newtoniana sale mejor librada en cuanto a cuestionamientos se refiere, pues tiene pocos tropiezos, el más relevante el de la anomalía en la órbita de Mercurio; mientras muchos cautelosos sobre el tema de relatividad tenemos más de una inquietud sin respuesta o sin una una explicación coherente que satisfaga a un amplio mundo científico. Por lo tanto la gravitación universal seguirá vigente, esta fuerza se niega a dar un paso al costado, y en el peor de los casos, se incrustaría dentro de los agujeros de Einstein si esta llegase a primar.   

Antes de avanzar con el tema y recordar las inquietudes que nos apremian, es necesario hacer un resumen del tema.
Sabemos que en la fuerza gravitacional de Newton imperan las órbitas cerradas, a menos que exista la interferencia de otro cuerpo celeste y le dé un pequeño salto en su recorrido orbital. En Mercurio el punto final de la órbita no coincide con el punto inicial, o en términos científicos el perihelio se desplaza año tras año, aunque sea una pequeña fracción, pero en un siglo esa desviación es de 43 segundos, casi un cuarto para un minuto, algo exagerado dentro de una ley universal. No sabemos si Plutón también presenta esta anomalía, ya que este planeta fue descubierto en 1930 y dura 248 años en dar una vuelta completa al sol, por lo tanto no sabemos si el punto de llegada coincide con el inicial, pues faltan 161 años para observar ese evento. Albert Einstein, para darle solución a estas falencias de la ley gravitacional de Newton, con unas cuantas formulas, las cuales solo entienden los matemáticos, echando mano de su famosa teoría de la relatividad realizó los ajustes necesarios; a la vez también le dio solución a la curvatura de la luz en el espacio. Para explicar su teoría, Einstein en forma didáctica  ejemplifica o compara el espacio con una tela. En dicha tela estirada al colocar objetos (canicas) estas por la masa que poseen hundirán dicha tela o la curvaran. Por supuesto las canicas más grandes harán una profundidad mayor, y las pequeñas tendrán que someterse a la profundidad que ejerce la canica mayor, es decir, las pequeñas siguen la curvatura que dejó la masa superior, girando alrededor de esta. Según la teoría relativista igual sucede en el universo, donde la tela es el espacio, las canicas son las estrellas y planetas, y en general todos los cuerpos celestes que se encuentren en el universo. La masa del sol hunde y curva su zona de ubicación, y los cuerpos pequeños como los planetas y satélites caen en esa curvatura y giraran alrededor de ella, formando así su sistema planetario. De la misma manera sucede con todas las estrellas que existen en el universo, las cuales forman sus sistemas extrasolares atrayendo cuanto cuerpo pequeño se les acerque a su agujero; y lo mismo sucede con las galaxias, las cuales curvan todo el espacio que rondan.
Existen en la red una gran cantidad de vídeos de experimentos sobre este tema, de canicas y telas, donde se demuestra que efectivamente las canicas siguen una trayectoria giratoria sobre el hundimiento o curvatura. No obstante, para que dichos experimentos tengan efectividad, se necesita ejercer una fuerza o girar la canica alrededor o hacia los extremos del agujero; de lo contrario, sin ninguna fuerza, las canicas siguen una trayectoria en linea recta sobre la depresión ejercida por la canica de mayor tamaño, hasta la profundidad y chocar con la mayor, es decir, no sigue una  la trayectoria curva.
Desde luego, esta teoría tiene otros elementos muchos más complejos como la dualidad del espacio-tiempo, la cual necesita mucho más que un resumen para entenderla. De esta manera Albert Einstein explicó en su momento su teoría de la relatividad general, interpreta la gravedad como una distorsión en el espacio tiempo influenciado por la energía de las masas, en pocas palabras las masas crean una depresión espacial. 

Entendido este asunto de la tela espacial, realizaremos las sencillas y razonables inquietudes aún sin respuestas, las cuales han pasado desapercibidas por una parte del mundo científico o, por lo menos, no se le ha dado tanta importancia como a las falencias presentadas en la teoría gravitacional.

 Preguntas sin respuesta de la teoría de la relatividad.

1.¿Si la "tela" del espacio se hunde para un determinado lugar, que sucede con el espacio adverso o contrario de dicho lugar? Es decir, desde nuestra perspectiva, la masa de nuestro sol hunde o curva el espacio hacía abajo, o a su supuesto polo sur. ¿Qué sucede o que características tiene el espacio ubicado en su polo norte? ¿Qué sucede con el espacio ubicado en su "este u oeste"?  ¿Qué especial tiene una zona en el espacio, o acaso el espacio es más denso en una parte y menos denso en otras? ¿El espacio tiene mayor dureza en una zona que en otra? ¿O nuestro sol o las estrellas ejercen mayor fuerza en uno de sus "polos"? ¿O emiten mayor energía en un polo que en el otro? Lo mismo sucede con la Tierra, supuestamente hunde el espacio hacia abajo o hacia nuestro polo sur, un espacio frágil; por lo tanto el espacio que se haya arriba de nuestro polo norte es un espacio de mayor dureza. En pocas palabras ¿Por qué hay una sola tela espacial? ¿Por qué la  masa de un solo objeto es débil en lado y fuerte en otra? Formulemos esta pregunta gráficamente:

La relatividad general de Albert Einstein. ¿Si la "tela del espacio" se hunde para una determinada zona, que sucede con el espacio adverso o contrario a dicha zona? ¿Qué especial tiene una zona en el espacio, o acaso el espacio es más denso en una parte y menos denso en otra? ¿Por qué existe una sola y caprichosa "tela espacial"?

2. La teoría dice, o por lo menos se entiende así, que el espacio toma la forma del objeto causante de  su hundimiento o curvatura. Es decir si el objeto es redondo, la depresión  creada en la "tela" del espacio ha de ser redondo; por lo tanto, si el objeto es cuadrado, la forma de su hundimiento ha de ser cuadrada; y si el objeto es triangular, el hundimiento creado ha de tener figura triangular, etc. Pero resulta que los movimientos de los planetas alrededor del sol siguen trayectoria elíptica. Hasta donde sabemos nuestro sol es redondo, y la figura que forma su hundimiento en el espacio es elíptica, tiene figura de  un huevo o de una tina, y no de un círculo. Además que el sol está ubicado en uno de los focos de la elipse, no está en el centro, cómo es posible que curve el espacio a su alrededor de esa manera.  Del mismo modo los satélites mantienen esa tendencia o movimiento elíptico con sus planetas, asimismo los  cometas. Algunos planetas como Plutón y Mercurio sus respectivas órbitas son dramáticamente excéntricas o elípticas, además Plutón invade la órbita de Neptuno. Hago mención específica en estos dos planetas porque el uno es el más cercano al sol y el otro el más lejano, por lo tanto la distancia no es causal de excentricidad y desorden orbital. Tampoco es causal de que una órbita se debilite estando esta cerca o lejos del agujero ejercido por el sol. 

Teoría de la Relatividad de Albert Einstein. Hasta donde sabemos nuestro sol es redondo, pero la figura que forma su hundimiento en el espacio es elíptica, forma de huevo o una tina, su hundimiento no es redondo como tiene que acontecer.

3. Hay otro problema con las órbitas elípticas, pues como hemos visto el asunto del perihelio de Mercurio aún sigue vivo, pues todos se han concentrado en esa ubicación y nadie lo ha hecho en su afelio. Pues en un lado acelera (perihelio) formando dos amaneceres o salidas del sol dos veces en un mismo día en el planeta, y en el otro (afelio) desacelera o mantiene el ritmo de la órbita. Si los dos extremos o los puntos más angostos de una elipse son iguales, es decir, geométricamente el perihelio y el afelio son iguales, entonces, ¿Por qué se presenta estas diferencias de velocidades en ese agujero elíptico? ¿La elipse formada por la curvatura del sol no es exacta? Si fuese exacta, también habría dos nuevos amaneceres en Mercurio cuando este se acerque al afelio, para un total de cuatro puestas del sol en los cielos oscuros del planeta en un mismo día. ¿Qué hay de diferente en el afelio y perihelio en la curvatura espacial? Pues lo único diferente es la cercanía de Mercurio al sol, este perturba su órbita, la acelera. Por lo tanto nos estamos refiriendo a la atracción gravitacional de Newton, o de la ley gravitacional dentro de los agujeros de Einstein. Algo así como el agua y el aceite.

4. ¿Por qué algunos planetas se inclinan demasiado respecto al plano orbital?¿Por qué cada planeta posee un plano orbital diferente?  Algunos planetas no siguen la curva trazada por el sol, como el caso especifico de Mercurio, causante del origen de la relatividad, mantiene una órbita excéntrica casi diagonal al sol, pareciera como si "levitara" dentro de la depresión ejercida por el sol. Su órbita además de excéntrica es anárquica, parece el modelo de un átomo de hidrógeno. Mercurio en su movimiento de traslación, el perihelio se desplaza, en cada vuelta su punto final no toca el inicial, por lo tanto forma una especie de espiral múltiple en décadas o siglos. Es decir, en cada vuelta al sol, este pequeño planeta sube respecto al plano orbital, o sube un "escalón" dentro de la curvatura espacial impuesta por el sol, como si el hundimiento fuese una escalera.

La teoría relativista, o de universo curvo, nació con el propósito de ponerle fin a esta anomalía del planeta Mercurio, ya que el concepto de fuerza de gravedad de Isaac Newton no ha podido explicar. No obstante, el relativismo complica mucho más la situación de Mercurio en el espacio, o ocultó un problema mayor, pues este planeta no sigue el hundimiento trazado por el sol hacia abajo,  pues pareciese que siguiera una curvatura hacia los lados. ¿Curvaturas o huecos múltiples originados por una sola masa? ¿Agujeros dentro de otros agujeros?
Otro ejemplo dramático de "levitación orbital" dentro de los agujeros de la tela espacial la encontramos en los satélites de Urano. Pues el eje de rotación de este gigante gaseoso tiene una inclinación de 98° con respecto al plano del sistema solar. Es decir, este planeta se encuentra acostado en su ecuador respecto al sistema solar, sus polos son la parte caliente. Por lo tanto sus anillos y satélites siguen la trayectoria de su ecuador, y eso los hace "levitar" dentro del hundimiento ejercido por el sol y dentro del hundimiento ejercido por el mismo planeta. ¿Satélites levitando dentro de dos agujeros espaciales? ¿La ley gravitacional dentro de dos agujeros de Einstein?

La relatividad de Albert Einstein. La órbita de Mercurio además de excéntrica es anárquica, parece el modelo de un átomo de hidrógeno. Su trayectoria es casi diagonal al sol, pareciera como si levitara dentro de la depresión ejercida por el sol, como si siguiese una curvatura hacia los lados. ¿Agujeros múltiples de una sola masa? ¿Un agujero dentro de otro agujero?

Mercurio se desplaza en su perihelio, en cada vuelta su punto final no toca al inicial, por lo tanto forma una especie de espiral múltiple. Es decir, en cada giro el planeta sube un "escalón" respecto al plano orbital o sobre el hundimiento ejercido por el sol, como si dicho hundimiento fuese una escalera. ¿Los agujeros hacen las veces de escaleras espaciales?

Urano tiene una inclinación de 98° con respecto al plano del sistema solar, sus anillos y satélites siguen la trayectoria de su ecuador, y ese suceso los hace levitar dentro del hundimiento ejercido por el sol y dentro del hundimiento ejercido por el mismo planeta. ¿Satélites levitando dentro de dos agujeros espaciales? ¿La ley gravitacional dentro de dos agujeros de Einstein?

5. Viene de la pregunta anterior. Cómo podemos  entender el caso de los "sub- agujeros espaciales", es decir, un hundimiento o una curva dentro de otra curva. Pues el sol hunde el espacio a su alrededor, allí caen los planetas para formar así su sistema planetario; los planetas a su vez hunden su espacio alrededor y allí caen los satélites, y algunos satélites hunden el espacio allí uno que otro asteroide. Como es posible esto en una sola tela, en nuestro caso en una tela espacial, si ya existen un hundimiento o curva como puede ser posible de que de allí se genere otra curva u agujero, ¿Un agujero dentro otro agujero? Esto se aleja de la física. Pero existen unos "sub-agujeros" pequeñísimos o especiales, como por ejemplo en el cinturón de asteroides existen objetos que giran alrededor de otro,¿Cómo estos objetos con poca masa y poca energía pueden curvar el espacio, una zona ya agujereada por el sol y Júpiter? ¿Y por qué son los únicos en hacerlo?  Los demás asteroides siguen su trayectoria circular dentro de ese agujero establecido por el sol.
Sabemos que el cinturón de asteroide es dominado por la fuerza de gravedad del sol y en poca medida por Júpiter, de lo contrario ese conjunto de escombros ya se hubiesen precipitado totalmente al sol. Por lo tanto, como explica el relativismo ese choque de agujeros, el agujero del sol y el agujero de Júpiter jalándose entre sí. ¿Dos agujeros jalándose entre sí? ¿O estamos hablando de la gravedad de Newton dentro de los agujeros de Einstein? Además, qué hay de los asteroides troyanos incrustados en la órbita de este gigante Júpiter, también el troyano incrustado en la órbita de la Tierra, pues se supone que estos objetos pequeños no deben resistir la profundidad del hundimiento hecho por el sol en esa zona de esa tela espacial.

La relatividad de Albert Einstein. El cinturón de asteroides es dominado por el sol y, en poca medida, por Júpiter. Por lo tanto, como explica el relativismo ese choque de agujeros, el agujero del sol y el agujero de Júpiter jalándose entre si. ¿Dos agujeros jalándose entre sí?

6.¿Qué hay de los sistemas binarios? En el universo se da el caso donde dos cuerpos giran alrededor de un centro de masa, lo hacen las estrellas, los planetas y hasta los asteroides. Se les denomina sistemas binarios. Este suceso se da debido a que los objetos en mención poseen casi la misma masa, quizás ninguno quiere ceder ante el otro y  por tanto equilibran sus respectivas fuerzas, y así forman dicho centro de masa o de gravedad. Algunos sostienen que la Tierra y la luna son un sistema binario, al igual que Plutón y Caronte. Y si estos sistemas hiciesen una curvatura espacial, se dan dos casos: ninguno caerían a sus propios agujeros, o ambos caerían a sus propios agujeros. Algo descabellado. Pero esto se complica cuando estos sistemas binarios hospedan un nuevo vecino, formando un sistema ternario, los cuales abundan en las estrellas de todo nuestro universo. En los sistemas binario o ternarios tendríamos que hablar del concepto de la gravitación universal de Issac Newton, pues estamos se trata de atracción entre dos masas y no atracción de huecos, algo que se aleja de toda lógica. De igual manera se estaría hablando de la gravedad de Newton dentro de los agujeros de Einstein. Algo que riñe con la lógica.

Relatividad gravitacional. ¿Qué hay de los sistemas binarios, ternarios y demás? ¿Por qué los cuerpos de estos sistemas no caen a sus respectivos huecos? ¿Y si lo hacen por qué ambos caen? ¿El centro de masa forma un hueco? 

7. ¿Qué hay del fenómeno de las mareas en los cuerpos celestes? En las mareas un cuerpo masivo, podría ser una estrella o un planeta, revuelven el interior de otro objeto de menor masa hasta fragmentarlo totalmente, crear placas tectónicas o producir vulcanismo; o simplemente moldean un poco su aspecto físico redondo, alargado o achatado. En nuestro sistema solar el sol y los planetas gigantes han sido los responsables del vulcanismo en los rocosos y satélites. Los rastros de vulcanismo en nuestra luna quizás haya sido por la fuerza masiva de la Tierra, la luna a su vez reacciona e intenta hacer lo mismo, pero su poca fuerza solo le alcanza para mover las olas de nuestros mares, es decir, solo "pellizca" la parte externa de nuestro planeta. Este es un típico  caso de la gravedad de Newton (acción y reacción), a menos que los agujeros de la tela espacial sean los responsables de estos fenómenos. Sería algo descabellado y estaríamos de nuevo en contra de nuestra lógica, agujeros revolviendo el interior y exterior de los objetos celestes. Otro caso ilógico de la gravitacion universal dentro de los agujeros de la relatividad.

Teoría de la relatividad gravitacional. Si la relatividad reemplazó la ley gravitacional, entonces, el fenómeno de las mareas es un típico ejemplo de acción y reacción. ¿Cómo explica la relatividad el fenómeno de las mareas?

8. ¿Cómo explica la ley de la relatividad la formación del universo? Si la explicación es dada por el hecho de que aún no se habían formado la tela espacial o curvatura espacial, entonces, ¿Cómo se formó nuestro sistema solar? Cómo explica la relatividad general que mientras el sol hacía girar su nube de polvo y gas, a la vez, dentro de su gran agujero chocaban y unían (acción y reacción de Newton) pequeñas rocas, para formar planetasimales y estos a la vez estructuras más complejas como los satélites y planetas.
Del mismo modo, como explica la relatividad la formación de los misteriosos agujeros negros, los cuales son productos de la destrucción de estrellas masivas. Al desaparecer una estrella no desaparece su gravedad, pero sí ha de desaparecer su supuesto agujero creado en el espacio. Por lo tanto en este fenómeno de la creación de los agujeros negros prevalece la fuerza de gravedad de Newton, que al parecer se fortalece con la muerte de la estrella, sobre la relatividad de Einstein. Pues no puede ocurrir lo contrario, que prevalezca el agujero formado por una estrella ya desaparecida, sería demasiado ilógico; pero en el remoto caso de que así ocurriese, estaríamos hablando de dos agujeros, uno dentro de otro: el agujero fantasma que dejo la estrella y el agujero negro. Y esto se complicaría aún más si dentro de esos dos agujeros actúa la fuerza gravitacional de Newton.

Al desaparecer una estrella gigante desaparece la curvatura que había formado, pero prevalece la gravedad formando un agujero negro, y este atrae todo lo que halla a su paso, y como un remolino curva todo lo que encuentra a su alrededor. Entonces,  ¿Es la gravedad la que curva el espacio? 

Reconozco que al hacer este escrito solo tenía un par de dudas sobre este tema complejo como lo es fuerza de gravedad vs relatividad, pero a medida que avanzaba se ampliaban los interrogantes. Por lo tanto, quedaron más inquietudes en el tintero que en un próximo escrito realizare.

Autor: Roberto C Gómez S

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Visita el origen de la Tierra o la "Metamorfosis de la Tierra"

Origen de la Tierra. La Tierra primitiva fue un satélite congelado de Júpiter, la cual al desligarse de la órbita de este gigante entro a la zona cálida del sistema solar, donde tuvo una "metamorfosis planetaria". Esta teoría explicaría la glaciación global y el origen del agua en la Tierra.

Ir a la anterior entrada: Origen de la Tierra-Metamorfosis planetaria.


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